就算是不在田间，只要不是违反交规了，也是睁一只眼闭一只眼了，口头警告一下这样。
这也算是一种上有政策，地方有对策的体现吧。
只要中央没有下达“明确要求禁止、清理违规车型”的这种文件，那么地方保护就不会失效。
起先，庐州地方政府其实并没有太过重视，只是当一家普通的电动车厂家处理。
可随着工厂这边的市场份额和营收飞速增长，态度很快就来了一个一百八十度的大转弯。
开玩笑。
谁会和本地GDP大力创收的企业过不去。
可以说，以星辰工厂现在的地位，如果厂房换设备，能轻松申请到“新能源技改”补贴，扩张工厂拿开发用地，也可以非常容易的拿到银行低息贷款和低价地皮。
“许总，还有一件事，针对咱们已经上了《省农业机械补贴目录》的车子，已经申请上了购置补贴，每台车地方可以补贴一千元，咱们企业这边再补贴500元/台，落到消费端，省内购车比以前足足便宜了1500元！”
如果说上面只是普遍的企业优待。
那么这一条，毫无疑问就是妥妥的“示好”了。
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