江新造船的董事长代棋国一行人,很快就拿到了海陆丰公司物流事业部的30条内河运输船、10条海洋散集运输船的订单。40
这些船只都是电动运输船。
其中内河运输船订单中,1000吨级散集运输船10条、2000吨级散集运输船10条、5000吨级散集运输船10条。
10条海洋散集运输船,1万吨级5条,2万吨级5条。
除此之外,还让江新造船公司研发生产两款电池补给船。
一款内河使用的电池补给船,上面可以运载电池,还有快速更换电池集装箱的调装设备。6
另一款则是在近海使用的电池补给船,设计和内河那一款大同小异。
之所以设计电池补给船,主要担心电动运输船在途中电量不足,或者附近港口没有办法停泊该级别的船只,只能在外海或者途中进行补给。
这就类似于燃油补给船。
对于不太景气的造船行业而言,这么多订单,至少可以让江新造船厂干大半年了。
以小型陆下风电为例。
内容未完，下一页继续阅读