在国外，早就有类似的小巧家用车型出现，也就是所谓的“mini车型”。
“这样一来，就完全可以弥补我们在下沉市场的空缺了。”
姜泽不禁内心一喜。
推出一个燃油版的配置更高的mini车型，这他倒没想过。
一方面是如今大势所趋，明眼人都看得出来今后是以新能源汽车的发展路线为主，他们这种主流车企自然要做技术储备，和提前占领市场的准备。
其次，新能源车型的研发造价成本是高，但国家现在也有大量补贴，计算完补贴之后，单车还是有相当的利润！
到时，这些下沉市场几十万的份额，还不是都给他们五菱来吃掉！
“既然国外早有案例了，这类新款车型，不如就叫‘五菱mini’好了，或者以后干脆叫‘五菱evmini’……”
姜泽连连敲击键盘，把想法整理在案。
至于那些个老头乐厂家，他完全没当回事。
哪怕现在很畅销，很繁荣，却没有上路资质，想和他们这种大主机厂竞争，简直是路边一条！
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