相比之下,民用物资的运输费用则要高一些。

        以粮食为例,其运费大约占据总价值的15%左右。

        然而,需要注意的是,以上所提到的运输成本,并未包含护航舰队以及可能被击沉的船只等因素。

        一旦将这些额外的损失考虑进去,那么运输成本将会大幅上升,可能会占到总物资的20%至30%之间。

        尽管如此,向北在与漂亮国政府协商运费时,还是只要求了一个相对合理的25%。

        毕竟,如此大规模的生意,向北也不敢随意抬高价格,以免引起不必要的麻烦或争议。

        要知道25%的比例已经相当可观了,毕竟这意味着每一百元中就有二十五元是属于向北的。

        光是给英国送去的物资,其价值就高达三百多亿美元。

        就算只把一半的物资运往英国,那也能有三四十亿美元的收入,是向北这些年总收入的两三倍,

        经过漂亮国政府长达一周的评估和研究,最终还是同意了陈向北的货运申请。

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