不得不说，这是一个天才的想法，一个狭长的港口，位置在布兰卡市南部边缘，与奥托市连接的地带，那边确实能修一个港口，这份申请从布兰卡市递交到拉潘帕省，又递交到内阁，圣赫塞的手上。
圣赫塞看了看地图，在地图上写写画画，这个做法确实可行，于是他给出了自己的建议，可以置换，甚至划多一些也是可以的嘛，这是非常不错的决定，能够让拉潘帕省多一个港口城市。
布兰卡市占了拉潘帕省的最精华之地，布兰卡湾，梅达诺斯港以南，奥托市以北，确实还有一片未开发地带，水深港阔，适宜修建深水港。
当初布兰卡市提出了大港口和大工业的口号，如今看是成功了，布兰卡湾南岸的荒地，开发也不是很好，置换给卡内罗市也是合理的。
划分拉潘帕省的行政区划简单粗暴，不是非常合理，有些已经不符合发展需要了，布兰卡市的海岸线长度非常长，也要帮一帮小兄弟才行。
经过部长级别的论证，科恩内阁下发正式文件，支持拉潘帕省对本省的行政区划进行重新调整，让城市规划为经济发展服务，改革本身也不是一次性就能完成的。
布兰卡市与卡内罗市置换了一个镇，总面积大约200平方公里，卡内罗市因此成为拉潘帕省第四个港口城市，新镇改名为卡内罗海港镇，市政厅已经筹备把市政厅从内陆搬迁到这里，全力发展经济，建设新城区。
包括重点三省一市，行政区划的改革也在继续，内阁的权力也变得更加集中，发展经济的能力越来越强。
科恩财团在南洋地区形成了一个新的生意网，以瓦伦丁贸易为首的上百家科恩系白手套，成立了一大堆南洋本土空壳公司，每年完成的贸易规模达到了5亿美金的级别，规模这么大的原因是包含了对新华夏的贸易。
通过数百个空壳公司和代理人，从一开始的军火贸易商，变成一家家综合贸易商。
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