阿根廷不得不考虑和邻国巴西的合作，南部三州与阿根廷民间关系密切，而且是普拉里国际的重点活跃地区，普拉里国际本身是巴西最大的贸易商之一，大量出口阿根廷货物到巴西，从巴西进口运输原材料，今年通过资金收购了一批当地工厂，成为当地有名的工贸一体化公司。
巴西南部三州有不少煤矿分布，不少于20亿吨，雷霆矿业已经在巴拉那州成立了煤炭开采公司，巴西雷霆自然资源公司，在圣
特别是拥有重化工业体系的布兰卡市，轻工业，出口加工业的发展迎来了腾飞的窗口，今年1月份进出口贸易规模增长到4亿美金，对亚洲，澳洲，非洲，欧洲，巴西等国家和地区的出口都得到了新的突破。
一个规模可以与拉潘帕工业基地比肩的布宜诺斯艾利斯工业基地也正在打造雏形，两大核心城市是布城和拉普拉塔市，从钢铁到石油化工，从机械加工到汽车生产制造，全面拥抱重化工业。
阿根廷在谋求稳定并发展本国汽车工业，但摆在内阁案头的最大问题是：到底市扶持发展国营汽车工业还是本土私营汽车品牌，内阁也在激烈讨论中。
不同于其他工业，汽车工业更为复杂，对市场敏感度更强，几乎全球汽车工厂中，发展的好的就没有国营汽车工厂，这个赛道过于激烈，投资巨大，阿根廷无力发展一个庞大的国营汽车体系。
圣赫塞基本了解汽车工业接下来的发展轨迹，日本，南韩，德国工业崛起，然后新华夏，真正强大的几乎的都是私营汽车公司。
汽车工业更追求规模效益，即使拥有优秀的工匠和创意，也需要足够的资金支持、市场份额才能支撑企业实体良性向前。
意大利，西班牙，英国汽车工业的没落也跟市场规模有关系，整车制造、研发能力、制造工艺和零配件都是需要一步步走的。
阿根廷目前最强的雷顿汽车，有80%以上的汽车销量来自于菲亚特600和他的阿根廷版。
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