正是依靠铁路运输，将阿根廷的粮食与牛肉运达港口，获得「世界粮仓和肉库」的美誉，逐步确立了初级产品出口的经济发展模式，并最终融入资本主义世界市场。
国铁公司现在却有些不堪重负了，罢工不断，线路复杂问题多，铁轨标准不统一，利用效率低，货运量小。
阿根廷国家铁路公司是阿根廷最大的国营公司，拥有员工超过12万人，现在却问题非常多，必须尽快处理。
这需要一个强硬的一把手去推进改革，铁路公司的问题太多了，本来是英国人主导，必隆总统府花费巨资收购回来的利润奶牛，却变成了财政的累赘。
比如目前铁路轨道不统一，影响了国家铁路公司的运营，铁轨就包含了宽轨（1676mm）、标准轨（1435mm）、窄轨（1000mm）三种轨距，特别是对货运影响最大。
经过国铁公司铁路研究院的多次论证，标准轨
是最合适的，未来修建新铁路就是标准轨为主，目前的主干线也要进行标准轨改造，铺设双线，搞重载火车等。
内燃机车的数量也需要扩大，一大批老式火车头必须更新了，影响了运输速度。
阿根廷铁路优化工作也在进行中，太多无效铁路线不仅占用了大批土地，而且影响了铁路运输的扩大。
当初防务军为什么用公路推进，就是有铁路线路过于复杂的原因，而且速度慢，阿根廷铁路是时候进行全国统一的
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