地铁扩建创造4.2万个工作岗位，在拉普拉塔，布兰卡，圣马丁等大城市纷纷发布自己的地铁计划。
首都的每个区都有属于自己的大型建筑群，如今圣马丁广场，罗萨斯广场，丰收广场出现的频率最高。
时间进入1965年后，阿根廷汽车工业进入高烈度竞争时代，整车产量预计突破68万辆，比去年增加了20万辆，有三分之一是本土厂商增产。
与其他传统行业不同，作为典型的资本和技术密集型产业，汽车行业其实拼的就是拼效率、产能和成本，强者越强，但后来者并非没有机会崛起。
圣赫塞决心拿下工业皇冠上的明珠，挖掘了一批汽车工业公司，让更多阿根廷人开上便宜的汽车。
科恩内阁成立国家汽车工业厅，用于改进汽车工业政策和扶持汽车工业，
国产汽车供应链搞起来了，也有机会挑战一下世界前十的汽车公司。
市场是很关键的，大市场才能培育大汽车公司，未来欧洲最强大的三大汽车集团，大众，奔驰，宝马就是靠着联邦德国崛起，英国，法国，意大利的汽车工业却慢慢衰落，不管是菲亚特，还是标致雷诺，都在竞争中失败。
日本本土汽车市场也不差，后世崛起了本田，
丰田，日产汽车三雄。
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