其次进入车内后并没有常规的座椅，取而代之的堆放整齐的各类造船用的板件、建材。
在车架的最外缘有铁制围栏包围，左右以及顶端的框架处有延伸出来的扶手可供抓取，这样一来既能在运载大量人员时，使站立的乘客可以获取支撑点以保持平衡的同时在运送大体积物件时也不会妨碍货物的摆放。
最后，车身距离前方的牵引马匹有一定的距离，并且在车厢前部是完全的加固结构，防止万一马车急停时货物因为惯性向前甩出伤到马夫。
车厢内与马夫仅有的联系方式是内外各有一组铜铃，通过粗绳链接。
车外发生状况时车夫拉动自己一侧绳线，车内铜铃则会作响，反之亦然。
面对这庞然巨物，在云睦看来与其说是马车，不如称作为一个巨大的人货两用移动仓库更为贴切。
最终这架巨大的马车停在了三人面前，沈仕熟练的搀扶着云睦上车，而工头则先上前去和马夫打个照面。
车厢最内侧已经被货物堆满，不过索性并没有其他人乘坐空间还算宽敞，两人便找了个干净的角落静静等待发车。
然而过了些许时间马车依旧没有启动的迹象，如果只是寒暄几句，此时理应已经在归程了。
生怕是遇上了什么问题，就在沈仕打算下车了解情况时，只见工头急匆匆跑了过来。
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